巴斯夫企业中国经销(pa66)

巴斯夫企业中国经销(pa66)  德国巴斯夫经销尼龙66  中国巴斯夫pa66尼龙总代理商

无卤阻燃增韧增强PA66的研究进展

尼龙66作为重要的工程塑料，在开发无卤阻燃增强增韧技术方面是一个新热点。文章综述了近年来尼龙66改性及无卤阻燃的研究与进展。无卤阻燃增韧增强PA66的研究进展提供了一定的理论指导。玻璃纤维无卤阻燃剂中图分类号TQ32711ResearchProgressToughenedforcedNylon66ithHalogen2freeRetardantsFuiliang,PENEngineeringsearchCenteEquipmenPolymrocessing,aboraPolymrocessingEngineeringEducation,SouthChinaiversityTechnology,Guangzhou510640Guangdong,China)idelyautomotivelectronicindustryimportanengineeringlas2tic.evelopmenhalogen2freeflamretardantechnologynewhonylon66modification.researchhaloge2freeflamretardantechnologymodificationrescenyearsresumexpectedgivesuggestionresearchsubjechalogen2freeflamretardanKeywordnylon66;glassfibre;tougheningagen 玻纤增强尼龙66PA66这是因为玻纤增强PA66由于玻纤的“灯芯”效应更易燃烧不能达到阻燃的要求。目前工业上使用的阻燃玻纤增强PA66主要是添加十溴联苯醚氧树脂等卤系阻燃剂。由于卤系阻燃剂阻燃的材料在燃烧时会产生大量有毒、有腐蚀性的烟雾污染、腐蚀作用得具有较高力学性能、阻燃性能和xingjiabigao的无卤阻燃增强增韧PA66技术是目前PA66改性领域的一个新热点进展玻璃纤维是纤维增强复合材料中应用Zui为广泛的增强体。高玻纤含量可以提高尼龙的刚但是也带来一系列收稿日期2009209210教育部新世纪人才支持计划项目资助(编号广东省自然科学基金项目资助(编号专论与综述26无卤阻燃增韧增强PA66的研究进展的问题GF的含量超过40复合体系的熔体粘度增大而且制品容易出现玻纤外玻纤增强尼龙66复合材料在玻纤含量为30含量为15无缺口冲击强度达到Zui小值。需将玻纤含量控制在30%附近材料的缺口、无缺口冲击强度才会达到较理想的值尼龙66主要增韧剂有PP、PE等非极性聚烯烃物质和EPDM(三元乙丙橡胶(聚乙烯辛烯共弹性体马来酸酐MAH极性分子是制备韧性尼龙66的youxiu增容剂在增韧剂上接枝MAH而且MAH分子中的活性基团数羧基可与尼龙66酰胺基团发生化学反应增韧剂含量对复合材料的悬臂梁冲击强度的影响TableImpactougheningagencontenimpaccomposite组合会比用EPDM更好剂共混材料的力学性能。结果表明随玻纤含量的增材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高材料的韧性大幅度的提高。添加30等研究了增强增韧尼龙66的结晶行认为在合金化改性尼龙66的结晶工程中使成核作用下降SEM、TEM、DSC性能实验方法研究了马来酸酐(MAH共混材料形态、微结构及力学性能的影响。结果表明POE2g2MAHPA66使材料分散相尺寸减小无卤阻燃尼龙66的研究与进展增韧剂类别1020253035PE697581848881211磷系阻燃剂红磷中有效磷含量高在有水生成的条件下可以被氧化为粘性磷的多种含氧酸而这些酸既可液盖于尼龙66表面又可在尼龙66表面催化加速其层则可将外部的氧、挥发性可燃物与内部的高聚基质隔开。在尼龙66中添加小于10%的红磷就能接枝PE接枝EPDM接枝PO接枝POE接枝PO添加质量份数为30%时相比冲击韧性分别提高5117%。

应用领域的扩展

高速铁路部件

PA66作为一种综合性能优良的工程塑料已经被大量应用在高速铁路部件中，但是高铁要求所用材料高强度、高韧性，而纯PA66难以满足这些条件，在这种背景下，PA66的改性研究发展迅速。国外大的工程塑料公司不断推出高铁用改性尼龙，例如：国罗地亚公司推出了创新TECHNYLSTARAFX系列PA66技术。它同时具备超强的流动性和Zui高的增强性，具备独特的刚性、耐温性和无与伦比的加工性，由此，大大拓宽了PA66应用范围。

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