(受权)拜耳-代理全系列

模具设计就注意以下几点：

（1）模塑TPU制件的收缩率

收缩受原料的硬度、制件的厚度、形状、成型温度和模具温度等模塑条件的影响。通常收缩率范围为0.005~0.020cm/cm。例如，100×10×2mm的长方形试片，在长度方向浇口，流动方向上收缩，硬度75A比60D大2～3倍。TPU硬度、制作厚度对收缩率的影响见图1。可见TPU硬度在78A～90A之间时，制件收缩率随厚度增加而下降；硬度在95A～74D时制件收缩率随厚度增加而略有增加。

（2）流道和冷料穴

主流道是模具中连接注射机喷嘴至分流道或型腔的一段通道，直径应向内扩大，呈2o以上的角度，以便于流道赘物脱模。分流道是多槽模中连接主流道和各个型腔的通道，在塑模上的排列应呈对称和等距分布。流道可为圆形、半圆形、长方形，直径以6~9mm为宜。流道表面必须像模腔一样抛光，以减少流动阻力，并提供较快的充模速度。

冷料穴是设在主流道末端的一个空穴，用以捕集喷嘴端部两次注射之间所产生的冷料，从而防止分流道或浇口堵塞。冷料混入型腔，制品容易产生内应力。冷料穴直径8~10mm，深度约6mm。

（3）浇口和排气口

浇口是接通主流道或分流道与型腔的通道。其截面积通常小于流道，是流道系统中小的部分，长度宜短。浇口形状为矩形或圆形，尺寸随制品厚度增中，制品厚度4mm以下，直径1mm；厚度4~8mm，直径1.4mm；厚度8mm以上，直径为2.0~2.7mm。浇口位置一般选在制品厚的而又不影响外观和使用的地方，与模具壁成直角，以防止缩孔，避免旋纹。

排气品是在模具中开设的一种槽形出气口，用以防止进入模具的熔料卷入气体，将型腔的气体排出模具。否则将会使制品带有气孔、熔接不良、充模不满，甚至因空气受压缩产生高温而将制品烧伤，制件产生内应力等。排气口可设在型腔内熔料流动的尽头或在塑模分型面上，为0.15mm深、6mm宽的浇槽。

必须注意模具温度尽量控制均匀，以免制件翘曲和扭变。

本公司长期现货供应德国科思创(Elastollan)原料总代理商，货源稳定，可提供SGS报告及COA,如需了解德国科思创(Elastollan)原料各类牌号的物性表及实时价格，请致电我们销售部索取，谢谢您浏览本公司网站！

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）ES74D耐磨;高透明 汽车部件;工程配件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）ES78D耐磨;高透明 汽车部件;工程配件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）IT80AU高流动;非增强;良好外观 电子电器配件;工程应用

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）IT90AU耐磨;透明 汽车应用;电子电器部件;塑料配件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）KU2-8060耐磨;高弹性;成型周期快 薄膜;脚轮;鞋

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）KU2-8785A耐磨;高弹性;成型周期快 脚轮;鞋;薄膜

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）S175A耐磨;高透明 工程配件;汽车部件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）TX-985U耐磨;透明 汽车应用;电子电器部件;塑料配件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）U-95A耐老化;耐水解;耐腐蚀;抗冲击

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UC-90A10汽车部件;密封件;电线电缆

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UDS-70A10耐水解;耐磨;高透明 导光条;鞋材;滑轮

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UH-60D20高透明;耐磨;耐水解 滑轮;鞋材;导光条

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UH-64D20增强 汽车领域;工程应用;电线电缆

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UH-71DU20耐磨;抗紫外线;透明 工程配件;软管

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）UT7-70AU10耐磨;透明 汽车应用;电子电器部件;塑料配件

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）W DP 85085A耐低温 汽车应用;薄膜

全国（现货供应）德国科思创（拜耳）W85092A耐磨;高透明 工程配件;汽车部件